Det var när biltransportfartyget Freemantle Highway brann den 25 juli 2023 som jag fick upp ögonen för svårigheten att i framtiden frakta elbilar till sjöss. Batterier som börjar brinna når en temperatur på 2500 grader Celsius och går inte att släcka. Järn smälter vid 1500 grader. Jag skrev mycket om detta och medverkade även i Swebbtv.
Brandmän som har gått utbildningar i brandsläckning av elbilar på den misslyckade myndigheten Samhällsskydd och Beredskap, MSB, skrev att det inte var några problem att släcka bränder i elbilsbatterier. Jag skrev att de har fel och de har fortfarande fel. Elbilar brinner inte oftare än bensin- eller dieselbilar, men när de brinner då är det kört.
Röken är giftig och kan döda.
I Trollhättan på Stallbackavägen i ett industriområde pågår just nu en explosionsartad brand i en återvinningscentral för batterier. Brandmän i skyddsmasker har avspärrat ett område flera hundra meter från brandplatsen. De säger att de inte kan släcka branden.
Det ena batteriet efter det andra självantänder när temperaturen stiger. Branden är ingen riktig brand utan är en pågående kemisk process som alstrar en extrem hög värme samt giftiga gaser.
Det som förvånar mig att varningarna i radion är så lama för den femtio meter höga, tjocka svarta rökpelare som väller upp i luften just nu i Trollhättan. En lätt vind för röken över Göta älv och upp mot ett köpcentrum i Överby. Röken är livshotande. Fartygstrafiken på Göta älv är nog stoppad. Inom alla områden har Sverige investerat ideologiskt i elbilar. Man vill inte problematisera. Hellre får små barn dö i Överby.
Högskolan i Väst har satsat på forskning inom området utan att problematisera.
Så här skriver man:
” Återvinning av batterier är ett centralt område eftersom det har potential att avsevärt minska vår miljöpåverkan.” Det som nu pågår i Trollhättan är tvärtom. Branden ökar avsevärt miljöpåverkan.
När batterifabriken Northvolt i Skellefteå eller någon annan batterifabrik börjar brinna,
så är det nog slut med elbilsmarknaden. Brandkåren säger att branden är över till kvällen. Jag tvivlar. Jag blir inte förvånad om branden fortsätter i morgon, men jag vet inte hur många gamla elbilsbatterier som finns på plats. Man kan inte lita på rapporter som gäller elbilar. Det finns starka intressen.
När Freemantle Highway brann så ljög alla friskt och journalisterna var bluffmakarnas budbärare.
Samma intressen finns att tona ner branden och miljöpåverkan i Trollhättan.
LÄMNA KOMMENTAR