söndag , 23 februari 2025
MOTOR

2 månader med elbil

20
Screenshot

Efter snart två månader med elbil (Volvo EX30) kan jag nog ändå konstatera att jag är riktigt nöjd. Men det är jag för att mitt körmönster passar elbilen. Jag åker mest lokalt i Trosatrakten, och är det nånstans längre jag ska så är det mest Arlanda eller Stockholm. 

En laddning räcker gott och väl till Stockholm eller Arlanda och tillbaka, med lite avstickare utmed vägen. Och då finns det bra laddning kvar. Utmed hela vägen finns det gott om laddstationer om jag skulle behöva toppa upp – rätt många snabbladdare dessutom, som ligger i anslutning till kaffe eller mat. 

Vår laddarstation hemma har ännu inte blivit uppsatt, men kommer snart. Hittills har det gått bra ändå – närmaste laddstolpar är bara 150 meter bort och där är det aldrig fullt. Laddningen har funkat bra, apparna är inte komplicerade och det har varit lätt att betala. Går rimligt snabbt, om man inte behöver köra igen inom de närmaste timmarna.

En gång har jag gjort en längre resa – t o r Mora härifrån. Det var precis så långt att en laddning inte riktigt räckte. Då gäller det att planera. Nu hjälper ju bilen till med det och visar exempel på bra laddstationer i bra tid utmed vägen. Men det tar tid så det gäller att planera in betydligt längre restid än det hade tagit med en vanlig bensinare. Och kyla försämrar batterieffektiviteten som alla vet. Hade jag bott norr om trädgränsen, ni vet där ovanför Dalälven, hade jag inte vågat ha en elbil, så enkelt är det. Det tar för lång tid och är för osäkert om det finns lediga laddstationer, särskilt när många reser samtidigt. Jag skulle aldrig vilja köra bilen till fjällen av det enkla skälet. 

Sen finns det ju en säkerhetsaspekt också. Om Ivan jäklas med elsystemet kommer jag 35 mil, sen är det stopp. Jag kan inte ha några reservdunkar hemma, som med en bensinbil. Man är helt enkelt mer utsatt. 

Komfortmässigt är bilen i övrigt som vilken modern liten bil som helst. Skön, bra ljud, rätt gott om plats trots att det är en liten bil. Bra klös i motorn och en del halvcoola finesser. För priset och modellen överlag en trevlig upplevelse. Men som sagt: det passar inte alla; det beror precis på körmönstret och tillgången till laddstolpar.

SKRIVEN AV
Sven Otto Littorin

Styrelseordförande på Raytelligence AB Vice ordförande på AB Igrene Ordförande på Whitepearl Technology Group Partner på Stadsholmen Equity Sektionschef på Hemvärnet morfar på Morfar Tidigare Visiting Scholar vid Stanford University Tidigare Arbetsmarknadsminister vid Government of Sweden Tidigare Partisekreterare vid Moderaterna

LÄMNA KOMMENTAR

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

RELATERADE ARTIKLAR

Ny elbil med omvälvande teknik och motorer i hjulen 

Ny elbil med omvälvande teknik påstås driva som inget annat sett förut...

Elbilen är inte redo för svenska fjällen

I helgen inleder stockholmarna sitt sportlov och ett otal besökare kommer att...

Färre kör med dubbdäck – ”då blir det fler olyckor

Olika tester jämställer i allmänhet dubbfria däck och dubbdäck, det kanske stämmer...

NYA ELBILAR snart för under 100 000 kronor

Vi är på väg dit, de kommer också vara bra bilar, toppmatade...