Dubbfria däck har kraftigt ökat avåkningar och händelser, vid isigt väglag, samtidigt som elbilar har stora problem mig räckvidden vid kyla och ofta behöver bärgas till laddstationer.
Erik Arnesson, bilbärgare – ”En bensin/dieselbil som får slut på bränsle är ovanligt, men normalt går det att lösa med en reservdunk.
Elbilen däremot måste bärgas åtminstone till närmaste laddstation. Det har skapat ett uppsving som inte liknar någon den här kalla vintern”.
Erik fortsätter
– ”samma sak med dubbdäck, för var dubbdäck vinterdäck, numera är det vanligt med dubbfria och avåkningar är nästan jämnt med dubbfria däck”.
Vidare så blir det ofta stopp på vintern vid svårare väglag, inte alltid som vid E22 vid Hörby, men redan några timmar kan vara förödande för en elbil.
En fossildriven bil drar enligt Carl-Erik Stjernvall på Riksförbundet M ca 0,5-0,7 liter per timma, det gör att de flesta klarar hålla värme ett dygn eller mera vid olika former av stopp.
https://www.nyteknik.se/fordon/expert-darfor-ar-elbilen-sarbar-i-snokaoset/4225648
Väldigt många bilbärgare är egna företagare med någon eller några bärgare, sedan är de ofta anslutna till de stora aktörerna som t.ex. Falck och olika Assistansbolag
LÄMNA KOMMENTAR