Bolaget Freys Hyrverk saknar tillstånd

Freys Hyrverk grundades 1896 och har transporterat allt från företagsledare och påvar till premiärministrar och kungligheter genom åren.

Företaget är känt för att hantera transporter för evenemang som Nobelfesten och officiella statsbesök genom avtal med regeringskansliet. Men Freys Hyrverk har varit indragen i en infekterad sammandrabbning sedan i somras.

Uthyrningsföretag som Freys, liksom limousineföretag, kommer att behöva följa taxitrafiklagen enligt lagändringar som träder i kraft i januari 2021. Då upphävdes det undantag som tidigare gällde för företaget. Det innebär bland annat att de ska vara registrerade för taxitrafik, ha en taxameter inne i fordonet och ha en gul registreringsskylt för att indikera att de är i taxiverksamheten.

Freys höll inte med om detta och vägrade genomföra de nödvändiga ändringarna.

Företaget tror inte att det driver taxi och behöver därför inget tillstånd. Men Transportstyrelsen har gjort en annan bedömning.

I juni förra året beslutade myndigheterna att återkalla Freys licens. Myndigheterna anser att företaget bör regleras under den nya lagen. Enligt en färsk dom håller också förvaltningsrätten med.

Ändå fortsätter verksamheten – statliga kontor finns kvar på kundlistan.

Det föranledde en reaktion från inspektör Mats Klaesson vid Stockholms stadspolis.

Han har länge varit en högljudd kritiker av regeringskansliernas och polisens hantering av företaget.

– Jag tycker att det värsta är att vi poliseskorterar i Freys bil, vilket är olagligt. Att regeringskansliet fortsatte att använda Freys tjänster trots den negativa dom som företaget fått.

Mats Clarkson sa att han tagit upp frågan med polisledningen flera gånger under åren men inte fått något svar. Detta nämndes också i en JO-anmälan han lämnade in mot polisen och regeringskansliet i maj. Den har dock lagts ned.

Myndigheterna fortsatte att anlita företaget eftersom polisen och regeringskansliet gjorde en annan bedömning än förvaltningsrätten och Transportstyrelsen.

De tycker inte att Freys Hyrverk bedriver taxiverksamhet alls.

En skrivelse från en polisjurist som visar att regeringskansliet hävdade att den körning som Freys gjort åt dem inte kunde betraktas som att företaget är öppet för allmänheten. Polisen håller med om detta.

”Under omständigheterna är återkallelsen av Freys taxitillstånd meningslös”, skriver polisadvokaten.

– För mig är det här helt vansinnigt. De kanske förklarar saker och säger vad de tänker på, men det är inte meningen. Mats Claisen sa att det var mycket märkligt av en polisadvokat att kommentera om Frey hade rätt medan den rättsliga processen pågick.

Varken Förvaltningsrätten eller Transportstyrelsen höll dock med polisen och regeringskansliet.

– Enligt Jennie Broström, tillförordnad chef för division Taxibolag, ”Vi anser att deras verksamhet faller inom ramen för taxitrafiklagen, att de bedriver persontransport och är tillgänglig för allmänheten.

Vad är din åsikt om statliga myndigheters fortsatta användning av Freys?

– Självklart ska de följa regelverket kring kundansvar. Om du beställer persontransport professionellt är det ditt ansvar att kontrollera att den du beställer transport har den licens som krävs.

För kunder som köper transporter i strid med bestämmelserna kan påföljden bli böter eller upp till ett års fängelse. Freys kunde också få böter vid poliskontroller.

Enligt Jennie Broström är det en unik situation.

– Jag vet inte att vi har varit i en liknande situation tidigare, vi hade ett företag vars licens drogs in men gör fortfarande affärer på det här sättet.

Hur kommer det att agera nu?

– Vi på Transportstyrelsen kan bara ha tillsyn över dem som har taxitillstånd. Vi har återkallat det, så låt oss säga att vår auktorisering har löpt ut. Nu är det polisens tur som har i uppdrag att kontrollera för att avskräcka svarta hytter. Polisen håller bollen på sin planhalva.

Enligt Jennie Broström, med undantag för Freys, följde de allra flesta uthyrningsföretagen den nya lagen. Det väckte också känslor i branschen.

– Vi blev kontaktade av många aktörer på samma marknad som det här företaget och var väldigt frustrerade över att de först drev utan taxametrar och sedan utan tillstånd.

Polismästare Mats Kleinson påpekade att statliga kontor anlitar företaget särskilt.

– Om du är ett litet rederi som använder Freys och tycker att det är jättebra så går det också bra. Men nu är det faktiskt regeringen. Det kändes konstigt att vi som poliser körde runt dessa människor utan några körkort.

– Det som retar mig mest är att polisen och regeringskansliet struntar i detta.
Utöver rättegången kring återkallelsen av licensen pågår en separat process mot Freys tidigare vd.

Vid ett tillfälle stoppade polisen ett oregistrerat fordon med passagerare. I höstas dömdes den tidigare vd:n för brott mot taxitrafikreglerna. Den 11 juli i år fastställde hovrätten beslutet.

Joachim Källsholm har varit vd för Freys sedan i höstas. Han insisterade på att företaget inte var i taxikörningsbranschen.

– Det påverkar egentligen inte verksamheten vi är i nu. För vi är inga taxibilar och kommer aldrig att bli en taxiverksamhet. ”Det är rent orderflöde som vi har kontrakterat med kunder”, sa han.

– Vissa bilar ägs, leasas eller tillhandahålls också av våra kunder, då tillhandahåller vi bara anställda. Det är en tjänst som alla andra. Så jag tror inte att det omdömet kommer att påverka verksamheten vi gör idag.

Men Transportstyrelsen anser att man bryter mot lagen genom att köra svarttaxi. Är inte det ett problem?
– Nej, jag tror inte att det är något problem. För då förstod de inte vad vi gjorde för affärer.

När de nya bestämmelserna kom in försökte företaget installera motsvarande taxameter i några bilar, sa han. Det finns dock ingen marknad för denna lösning.

Joachim Källsholm påpekar att Hyrverket har funnits mycket längre än taxibranschen och menar att det är stora skillnader mellan dessa verksamheter.