Busschaufförskris: Behöver rekrytera hundratals – ”En hjärtefråga”

Transdev skulle kunna anställa hundratals busschaufförer – om de bara fanns. Precis som resten av branschen söker företaget desperat efter fler att anställa.

– Attraktionskraften för bussföraryrket behöver ökas, säger Lena Gellerhed, HR-direktör på Transdev.

– Det är verkligen en utmaning att se till att vi har så många busschaufförer som vi behöver. Hittade vi rätt personer skulle vi kunna anställa flera hundra från norr till söder, säger Lena Gellerhed, HR-direktör på Transdev.

Transdev erbjuder transporter med buss, båt, tåg och kommersiell trafik. Busstrafiken står för den största delen av verksamheten, med hälften av företagets totalt 7 500 anställda.

Även om det finns problem med att rekrytera lokförare, tekniker och ingenjörer, är bussförare svårast.

I Stockholm saknar företaget 200 busschaufförer det närmaste året och detsamma gäller i Göteborg där Transdev har sitt största kontrakt.

Där samarbetar nu företaget med kunden Västtrafik för att försöka lösa rekryteringsproblemen. Ett resultat av det är att Västtrafik går in och stöttar med en extra ersättning för varje anställd som Transdev utbildar.

– Vi ser båda att vi inte kommer att ha tillräckligt med busschaufförer för att nå vårt gemensamma mål. Och i Umeå erbjuder vi de som är anställda hos oss lön under utbildningstiden.

Det behöver vi för att säkerställa våra åtaganden, men långsiktigt kan vi som företag inte stå för den finansieringen, säger Lena Gellerhed.

Rekrytering en av de viktigaste uppgifterna
En konsekvens av rekryteringssvårigheterna är att de befintliga anställda arbetar mycket övertid.

I vissa fall är det så illa att Transdev inte kan hantera vårt åtagande och turer ställs in. Rekrytering är en av Lena Gellerheds viktigaste uppgifter just nu.

– Det står högst upp på min aktivitetslista – en hjärtefråga för mig och Transdev. Och att vi samtidigt ser till att de som kommer till oss vill stanna.

”Vi är i otakt. Samarbetet med Arbetsförmedlingen skulle behöva bli närmare och mer kopplat till hur vi arbetar.”

De insatser som gjorts från Arbetsförmedlingens sida har hittills inte fallit särskilt väl ut, konstaterar hon. Även om myndigheten fått mer resurser har bussföraryrket inte främjats som det borde, anser Lena Gellerhed.

Ofta är det de som står längst bort från arbetslivet som hänvisas till att utbilda sig till bussförare. Många av dem klarar inte studierna och hoppar av och av de som går utbildningen väljer många att göra något annat än att köra buss.

– Attraktionskraften för bussföraryrket behöver ökas. Det finns så många andra yrken idag så vi måste först presentera att busschaufför är ett bra yrke som det finns mycket positivt om.

Arbetsförmedlingen är i otakt
Arbetsförmedlingens arbete går inte hand i hand med hur branschen vill arbeta, enligt Lena Gellerhed.

– Vi är i otakt. Samarbetet med Arbetsförmedlingen skulle behöva bli närmare och mer kopplat till hur vi arbetar. Hur säkerställer vi att fler klarar hela utbildningen? Att de som tar det vill bli busschaufförer? Så att de inte går utbildningen bara för att systemet säger det.

Alla är medvetna om att bussförare är en bristvara samtidigt som det finns ett behov av att bygga ut kollektivtrafiken ytterligare, konstaterar hon. Den stora bristen på busschaufförer har intensifierat samarbetet mellan företagen i branschen.

– Alla har samma utmaning och jag tror att branschen har tagit sig samman och kommit överens kring detta. Vi delar mycket med varandra och för dialoger om vad vi ska göra åt problemet, men vi har inte kommit till hamnen än.

En aspekt som utreds är om branschen skulle kunna avsätta en del av de medel som Arbetsförmedlingen får i dag, för att bilda gemensamma utbildningsföretag.

– Eftersom vi har busskunskapen och vi är bra på att driva företag skulle vi kunna utbilda nya busschaufförer.

I den här akuta situationen måste vi vara breda och prova många saker för att se vad som fungerar och vidta åtgärder kring det, säger Lena Gellerhed.

De anställda ska tycka att Transdev är en bra arbetsplats samtidigt som de kan ha ett normalt privatliv, framhåller hon.

– Vi är mycket stolta över att se till att vi är en bra arbetsgivare med en bra arbetsmiljö. Så långt det är möjligt försöker vi tillgodose önskemål om scheman som fungerar för de som jobbar här. Annars är det inte attraktivt att komma till oss.

”I den här akuta situationen måste vi vara breda och försöka många saker för att se vad som fungerar.”

Busschaufförerna i Transdev lyfter fram den fina kollegiala andan som en stor positiv faktor i yrket, men antalet som examineras och tar busskörkort ökar inte i takt med behovet, poängterar Lena Gellerhed.

– Tyvärr tror jag inte att busschaufförer står precis högst upp på listan över drömjobb för unga idag. Men det är ett bra yrke och de som har det behåller det länge och därför behöver vi göra bussföraryrket mer synligt.