Eldrivna flygtaxibilar är nästan här 

Eldrivna flygtaxibilar är nästan här – och de kan vara billigare än du tror

Elektriska flygtaxibilar – fordon som kan ta dig från en upptagen flygplats till ett centrum utan tutande eller trafik – är inte långt borta.

Denna vision är ”inte längre science fiction, men det håller på att bli vetenskapliga fakta”, säger Nikhil Goel, Chief Commercial Officer på Archer Aviation, till The Cool Down i en exklusiv intervju. ”Vi kommer att kommersialisera våra flygtaxibilar i år.”

Som ett av företagen i framkant av utrymmet för elektriska vertikala start- och landningsfordon (eVTOL) har Archer samarbetat med United och Southwest Airlines för att göra elektriska flygresor till verklighet.

”Det som verkligen är spännande är att det här inte längre är The Jetsons … det är inte längre flygande bilar eller tillbaka till framtiden”, berättade Goel för oss. ”Dessa kommer att vara mycket snabbt på en plats där vi kan flyga dem i städer med passagerare.”

I ett samtal på Consumer Electronics Show 2025 gick Goel igenom TCD hur tekniken kommer att fungera, företagets nya partnerskap med en ledande försvarstillverkare och hur elektriska taxibilar kommer att skapa en ”spelförändrande” upplevelse.

När kommer flygtaxi att flyga?

”På Archer försöker vi påskynda rörelsen från markbaserade rörelser till luftbaserade rörelser för människor och saker från A till B”, säger Goel. ”Vårt första försök med det är helt eldrivna flygtaxibilar.”

Archer Aviation lanserades 2018, och den här veckan meddelade företaget att det har samlat in ytterligare 300 miljoner dollar, för totalt 1 miljard dollar i finansiering för sitt uppdrag. Företagets aktie, ACHR på New York Stock Exchange, har nu också stigit med 161,69% under de senaste sex månaderna.

Och dess flygtaxibilar startar (och landar) bokstavligen varje dag på Archers testflygningsplats i Kalifornien. Goel berättade för oss att de första flygtaxibilarna kommer att flyga i Abu Dhabi, tack vare ett partnerskap med Förenade Arabemiraten.

”Vår plan är att under nästa år ta våra flygtaxibilar dit och börja lansera dem kommersiellt”, noterade Goel och tillade att i USA arbetar teamet med både United Airlines och Southwest i städer som San Francisco, LA och New York City.

I oktober 2024 gav Federal Aviation Administration ett kritiskt grönt ljus för användning av eVTOL, och erkände dem som den första nya kategorin av civila flygplan sedan helikoptrar introducerades på 1940-talet och utfärdade riktlinjer för användning av flygplanet och pilotutbildning.

Hur sticker Archers teknik ut?

”Det som gör Archer unik är några saker”, säger Goel. ”Vi har verkligen fokuserat på design och att bygga en fantastisk konsumentupplevelse … Ni ser det från våra flygplan och hur vackert det är. … Vi är fokuserade på att komma ut på marknaden snabbt och säkert, så vi har verkligen tagit ett pragmatiskt grepp där vi vill kunna börja flyga människor under nästa år, så att vi verkligen kan börja visa upp tekniken.”

Så fungerar flygtaxi

”Låt oss föreställa oss att du flög från LA till Newark med United”, sa Goel. ”Du står förmodligen inför en timmes till en och en halv timmes bilresa in till staden.”

– Det är en ganska eländig upplevelse. Hur detta kommer att se ut inom en inte alltför avlägsen framtid är att du skulle landa i Newark på ditt United-flyg. Du skulle mycket snabbt kunna komma åt ditt Archer-fordon inom, kalla det, fem till tio minuter.

”Du och tre andra passagerare skulle gå ombord på Archer Midnight. Du skulle landa, låt oss säga, på västra sidan av Manhattan inom cirka fem till sju minuter, och du skulle vara precis vid din destination på mindre än en halvtimme från det att du landade.”

”Det är ganska omvälvande”, säger Goel. Archer kan vända ”vad som idag är en ganska smärtsam reseupplevelse … till en magisk, snabb och säker flygning”, tillade han.

Ett annat exempel på lufttransporter i städerna? Archer har samarbetat med SoFi Stadium i Los Angeles för att bygga en exklusiv ”vertiport” som skulle hjälpa fansen till och från LA Rams-matcher och Hollywood Bowl-konserter utan timmar av LA-motorvägstrafik.

Flygledningen kommer att hantera elektriska flygtaxibilar på samma sätt som de hanterar flygtrafiken idag, ”men vi hjälper också till att modernisera” den upplevelsen, berättade Goel. ”I dag är mycket av det röststyrt, så du har bokstavligen piloter som pratar med kontrolltornen”, förklarar han. ”Över tid har mycket av det… Det kommer att börja digitaliseras, så de kommer att kunna göra det på ett sätt som är riktigt effektivt och också riktigt säkert.”

Är flygtaxi bara för de superrika?

”Vårt mål är att det ska vara riktigt prisvärt att åka i ett av Archers flygplan”, säger han. ”Så från dag ett, tänk på det som en slags Uber Black-typ av prissättning. … Snabbt förväntar vi oss att vi kommer att nå ungefär UberX-liknande priser, så tänk på det som att ta sig från LAX till Central LA för 100 dollar eller så en dag.”

Archers partnerskap med militären

I december 2024 tillkännagav Archer ytterligare 430 miljoner dollar i finansiering och ett partnerskap med Anduril, ett av de största försvarsteknikföretagen som arbetar med statliga myndigheter i USA och runt om i världen, för att utveckla ett ”nästa generations flygplan för försvarsapplikationer”.

”Vi kommer att ta vårt Midnight-flygplan och bygga en variant av det flygplanet för att arbeta tillsammans med Anduril för att bygga något som kommer att [ge det] utökade möjligheter utöver konsumentversionen”, berättade Goel för oss.

För Goel – som har arbetat i eVTOL-utrymmet i över 10 år – blir en dröm äntligen verklighet: ”Jag är bara så spänd på vad de kommande åren kommer att föra med sig i amerikanska städer och över hela världen.”