För omkring 20 år sedan var jag uppe på Näringsdepartementet och talade med en av Göran Perssons politiska sekreterare. Det var i samband med Sveriges övergång till lågprisflyg. Eftersom luftfartsinspektionen hade delegerat ut en mängd säkerhetskontroller så skulle dessa kontroller upphöra när lågprisflyget tog över.
Jag hade varnat i en privat skrivelse vad som skulle ske.
Det blev några smärre lagändringar, som journalistkåren som vanligt aldrig uppmärksammade.
När vi tog en fika så frågade den politiska sekreteraren mig om det fanns något som oroade mig.
Ja, svarade jag. Det är allt undermåligt tonnage (fartyg) som lastar olja i ryska Kaliningrad.
Just nu kan ett lastat fartyg passera Kattegatt. När som helst kan en katastrof inträffa, sa jag.
Ett par dagar senare inträffade en stor oljeolycka utanför Spaniens eller Portugals kust med ett fartyg från Östersjön.
Det hade varit runt Kattegatt samtidigt som jag varnade. Men världskapitalismen har fortsatt tillåta denna trafik. När Estonia sjönk dog 852 människor. Estonia var inte sjövärdigt, vilket bidrog till att så många dog.
Ingen har brytt sig. Journalistkåren har tigit.
Nu kör ryssarna med gamla skorvar och plötsligt är hela journalistkåren ute och ropar fy, fy. Det var mer än 20 år sedan jag varnade för detta. Det som förundrar mig mest är om journalistkåren enbart har en usel moral eller är de dumma i huvudet också? Om det fanns en hederlig journalist så hade hon satt sig ner och beskrivit de tekniska och arbetsrättsliga och juridiska förutsättningarna för en säker sjöfart i Östersjön. Den ryska skuggflottan är inget nytt. Den ingår i världskapitalismen.
Det kallades bekvämlighetsflagg på 1970-talet.
En redare satte ett fartyg under Bahamasflagg, Panamaflagg eller Cypernflagg.
Ingen kunde då spåra ägaren. Man slapp då undan skatter. Jag läste en statlig utredning någon gång runt 1980 om svenska rederiers utlandsflagg. Utredningen kunde spåra tolv svenska fartyg under bekvämlighetsflagg.
I samma ögonblick som utredningen blev känd så flaggade det utpekade rederiet om och fartygen gick inte att spåra.
Jag kommer inte ihåg om det var Broströmsfartyg eller Salénfartyg. Troligen Salén för det rederiet höll på med skumma saker. Carl Bildt började sin inkomstkarriär i början av 1970-talet i Salénrederiet genom att vara omvärldsanalytiker åt bolagsstyrelsen. Så det var nog Salénfartyg som flaggades om. Ryssarna gör nu exakt samma sak.
Deras skuggflotta registreras under olika flaggor och så kan de frakta rysk olja på fartygen och sälja oljan till Europas länder utan att någon kan spåra att fartygen och oljan ägs av ryssar. Jag skulle vilja att alla fartyg registrerades i det land där ägarna finns. Dessutom måste då hela besättningen vara bosatt i det land som fartyget kommer ifrån. Men det kommer aldrig globalisterna att gå med på.
Bekvämlighetsflagg (skuggflotta) började med amerikanska fartyg som ägdes av redaren Onassis.
För att komma undan amerikanska lagar så satte han dem under annan flagg.
Om de nu vill komma åt ryska fartyg så vore det väl klädsamt om journalisterna också berättade hur resten av världssjöfarten fungerar.
LÄMNA KOMMENTAR