Vid beräkning av koldioxidutsläpp så är det komplexa kalkyler och många faktorer att ta hänsyn till. Här har vi inte beräknat någonting runt tillverknings-CO2 och motsvarande, inte heller transport av olja eller matvaror som importeras till Sverige.
Bensinbilen
Här räknar vi med officiella CO2 utsläpp att köra en bensinbil och den förbränning som det skapar.
Malussystemet ger extra fordonsskatt om en bensinbil släpper ut mer än 75 gram CO2/km och beräknade genomsnittet på nya bilar är 90 gram/km, så det är den siffran vi sätter på en bil.
Människan släpper även ut CO2 genom att andas och i vilande läge/stillasittande är ett genomsnitt på ca 20 liter CO2 per timma, eller ca 25 gram CO2 per timma.
Vid en genomsnittlig körning kan man förväntas köra 6 mil/timma. 1 mil kommer ta 10 minuter att köra under den förutsättningen. Självklart är variationen väldigt stor.
Kalkylen blir då för 1 mil och 10 minuter körning.
1 person
900 gram CO2 från bensin, andning 2,5 gram CO2 = 902,5 gram CO2
2 personer i bilen, per person
450 gram CO2 från bensin, andning 2,5 gram CO2 = 452,5 gram CO2
4 personer i bilen, per person
225 gram CO2 från bensin, andning 2,5 gram CO2 = 227,5 gram CO2
Cykla
Vid motsvande beräkning vid cykling har vi i huvudsak 2 faktorer om man ska jämföra, dels andningen från människan (där CO2 ökar vid ansträngning) och den extra mat man behöver äta för ge kroppen energi vid ansträngning. Kalkylen har förstås stor skillnad från person till person och olika kostvanor.
En genomsnittlig cyklist kan förväntas cykla 20 km/timma i genomsnitt. Det betyder att personen behöver cykla i 30 minuter för att cykla 1 mil.
När man anstränger sig så behöver man andas mera och skillnaden på andning vid vila är ca 15 gram/h och hög ansträngning runt 600 gram/h i genomsnitt. Cykling kan uppskattas hålla sig någonstans i mitten och ge ca 300 gram/h i genomsnitt. (Processen är inandning syre, utandning ökad halt av CO2, känd process)
Alla behöver äta så det vi jämför här är extra konsumtion av kalorier och energi för kroppen. Det är också en stor variation där t.ex. kött är högre och vegetariskt lägre. Det är också en komplex kalkyl hur mycket mera man behöver äta för att utbyta maten till trampenergi och cykla.
För försöka simulera har vi använt WWF matkalkylator. https://www.wwf.se/mat-och-jordbruk/matkalkylator/
Enligt WWF så släpper en genomsnittlig lunch ut 500 gram CO2. Det är rimligt förvänta sig att 30 minuter cykelträning gör att energi-intaget behöver öka med 50%, så det blir 250 gram mera. Du kan förstås lägga in ditt sätt att äta, så kan dina siffror bli högre eller lägre. Äter du en stor köttbit till lunchen för stilla din hunger så kan det mycket väl bli 500 gram mera.
Kalkylen blir då för 1 mil och 30 minuter cykling.
Andning lätt ansträngning 30 minuter, 150 gram CO2
Energiintag mat, 250 gram CO2
Summa CO2 per mil vid cykling 400 gram CO2/mil i genomsnitt
Kalkylpåverkande
Det är stor skillnad om du kör landsvägningskörning och fortare och självklart fler i bilen så ni är många som delar på CO2-utsläppen.
Cyklingen påverkar mycket hur du cyklar, du kommer släppa ut mera vid hög ansträngning, samtidigt som du förstås också då tar dig fram din sträcka på kortare tid. Det är också stora skillnader på vilka matvaror du äter.
Olika fordonstyper påverkar med både högre och lägre i kalkylen.
Slutsats!
I genomsnitt vinner cyklisten om bensinbilen transporterar en person, ungefär oavgjort om bensinbilen transporterar 2 personer och bensinbilen vinner och släpper ut mindre CO2 per person, om det är 3 eller fler i bensinbilen, jämfört med samma transportsträcka.
Uppfattningen att cykla inte påverkar CO2-utsläpp är helt felaktiga. T.ex. Vätternrundan kan uppskattas släppa ut 276 ton CO2.
Den här kalkylen tittar bara på CO2 som beräkning, att motionera har också bra hälsoeffekter på din kropp.
LÄMNA KOMMENTAR