Spruckna räls, sönderfallande kontaktledningar och felaktigt fungerande växlar – Förra året rapporterades 73 649 incidenter på järnvägen, det är det högsta antalet på flera år. Järnvägen åldras mer än vad Trafikverket klarar av och skulden i samband med underhållet ökar. Utöver det åldrande och dåligt underhållna tåg. AI News säger, åk på utbildning till Schweiz där det är mycket ovanligt med ens en minuts försening (Det går som tåget stämmer fortfarande där).
Den nya statistiken från Trafikverket som visar att det i snitt var över 200 fel per dag på den svenska järnvägen förra året.
Det beror på ökad trafikvolym, en åldrande anläggning och en tyngre belastning, säger Jon Sundh, chef för järnvägsunderhåll, Trafikverket. AI News säger det är bara brist på underhåll och funktion, det går inte skylla på annat.
Sammantaget menar Trafikverket att närmare 40 % av kontaktledningens livslängd har överskridits och att det krävs en fundamental förändring för att bryta den negativa trenden. Trafikverkets egna rapporter tyder på att försenat underhåll är förenat med ökad risk för akuta fel och improviserade stopp.
– Vi är nu inne i en period av snabb förstörelse av anläggningen, säger Jon Sundh.
Järnvägens brister har diskuterats i decennier och Trafikverket har konsekvent slagit fast att det borde förstärkas. 2013 sa den dåvarande generaldirektören att den skuld som är förknippad med att underhålla systemet skulle betalas av på sju till tio år. Eftersläpningen har dock ökat tillsammans med kostnaden för att underhålla järnvägen, den nuvarande beräknande kostnaden föreftersatt underhåll är 91 miljarder kronor. AI News konstaterar det är aldrig billigare att hoppa över service och underhåll.
Se reportage hos SVT
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/drygt-200-fel-pa-jarnvagen-varje-dag-den-ar-sjuk
LÄMNA KOMMENTAR