Staten tjänar enorma pengar på att vi använder bilar

Staten Sverige är EU rikaste offentliga verksamhet per capita, högst skatter, lägst statsskuld och störst överskott i statens finanser. Tillgångarna, fastigheter och statliga bolag, är värt långt mer än statens skulder. Samtidigt har många medborgare det kämpigt med ekonomin, som aktivt drivs för att krympa. En väldigt viktig inkomstkälla är inkomster relaterade till bilar, fordon och drivmedel.

Ca 183 miljarder per år belastas fordonsägare i skatter och politiska beslut.

Vi går igenom i den här artikeln statens olika inkomster som är kopplade till fordon.


Bensinskatter
Torsdagen den 20:e juli kostade bensinen 19,74 kronor litern. 52 procent, eller 10,26 kronor.

Dieselskatter
Torsdagen den 20:e juli kostade dieseln 22,16 kronor litern. 38 procent, eller 8,51 kronor, av priset utgjordes av skatter. 

Elskatter
Elskatter är energiskatt och moms (om det inte är företag) som används för fordon. Det är liten andel jämfört med diesel och bensin.

Totalt drivmedelsskatter
Sverige förbrukar ca 9 miljarder liter bensin och diesel varje år. En del moms, återfår företag, så en simulerad genomsnittlig skatt blir riktig på mellan 8-9 kr per liter, vilket totalt innebär skatten uppgår till ca 72-81 miljarder per år.

Elskatter relaterade till fordon, kan uppskattas vara runt någon miljard/år.

Andra fordonsskatter, löpande
Vi har fordonskatt som baseras på CO2-utsläpp. Staten får in ca 15,5 miljarder per år på det sättet. Där har det varit stora höjningar senare år.

Trängselskatt, vägtrafikavgifter och skatt på trafikförsäkringspremie, så uppgår skatterna till ca 7 miljarder per år.

Det innebär ca 22,5 miljarder per år.

Parkeringar, parkeringsavgifter
Det är svårt att räkna på, det finns också utgifter, men det är en allt viktigare inkomstkälla för framförallt kommuner, med parkeringskostnader och parkeringsböter. Stockholm stad tjänar t.ex. ca 2 miljarder per år på det.
Det kan simuleras att totalt för hela Sverige, så är det statliga och främst kommunala parkeringskostnader på ca 10 miljarder per år.

Löneskatter, bilförmån
Ca 230.000 bilar med bilförmån finns i Sverige.  De som har förmånsbil, får utöver andra bilkostnader betala inkomstskatt och företaget får betala sociala avgifter. Det är rimligt att beräkna månadskostnaden i genomsnitt uppgår till 7.000 kr, vilket för samtliga förmånsbilar blir ca 19 miljarder per år i extra skatter.

Försäljning av bilar

Ca 200.000 nya bilar säljs varje år i Sverige (2022, 288.000) . Köpeskillingen är ca 100 miljarder. En del av momsen återfås, men ca 15 miljarder per år av denna försäljning är moms.
Även begagnatmarknaden, service och reservdelar levererar moms, simulerat till ca 7,5 miljarder per år.

Det finns också däckåtervinningsavgifter, som beskattas till ca 1 miljarder per år.

Ca 23,5 miljarder per år innebär segmentet i skatter.


Indirekta kostnader

Den största kostnaden är olika former av drivmedelstillsatser i bensin och diesel. Det beräknas i genomsnitt kosta 4 kr/liter i överdebitering. 9 miljarder liter per år, så innebär det en belastning på drivmedelskostnader genom politiska beslut på 36 miljarder per år.