Jag var i Stockholm måndag och tisdag. Träffade många trevliga människor. Men det jag slogs av är hur illa organiserat Stockholm har blivit vad gäller stadsmiljö och transporter.
Kommunikationerna till och från Stockholm har varit urusla i decennier, men nu är trafiksituationen inne i Stockholm också kaosartad.
Jag lyssnade en gång på ett föredrag om utbildningen av trafikplanerare i Sverige på 1960-talet. Alltså ett föredrag om den utbildning som bedrevs på 1960-talet. Ämnet var så smalt att det bara fanns en professor i ämnet. Han utbildade alla trafikplanerare i landet vilket gjorde att det bara fanns en samhällssyn. Nya idéer fick inte plats. De är alla döda nu som var verksamma då. Men har det blivit bättre sedan dess? Nej, tvärtom.
Numera verkar det som att ingen står för tänkandet
Ren kaosdumhet styr. Jag har tidigare tagit upp det extremt bristande underhållet av järnvägsnätet och vägnätet. Potthål på vägarna, slukhål, motorvägar som rasar samman runt om i Sverige, tågurspårningar, växelfel och ständiga förseningar. Det nya kommunikationssverige. Och så kom jag till Stockholm i måndags och Stockholms kollektivtrafik. Absolut enklaste kunskapen vad gäller kollektivtrafik är att det finns fyra transportsystem. Luftfart, sjöfart, vägtrafik och järnväg.
Varje resenär i kollektivtrafik använder sig av minst två transportsystem. Aldrig enbart ett. Kollektivtrafik är inte promenad eller att cykla. Vägen man går på eller cyklar på är kollektivtrafik. Därför är en trafikplanerares stora uppgift att ordna övergången från ett transportsystem till ett annat på enklaste sätt. Resenärer kan vara mammor med barn, resenärer med väskor, äldre personer, fotbollsspelare i korpfotboll som haltar fram på kryckor efter senaste matchen, gravida kvinnor samt elitgymnaster. Alltså inte bara elitgymnaster.
Direkt i Stockholm fick jag kånka min väska uppför en trappa. Rulltrappan uppför var ur funktion. Rulltrappan nerför fungerade. Hissar var ur funktion och under lagning.
Ingen var där och lagade. Jag räknade med att jag hade 43 olika förflyttningar mellan transportslag och övergångar som krävde min uppmärksamhet. Jag hade ett snävt schema och hade gjort ett körschema. Varannan rulltrappa var ur funktion. Ombyggnaden av Slussen verkar aldrig ha passerat ett planeringskontor.
I decennier har Stockholms kommun låtit Slussen förfalla
Man har väntat ut en ombyggnad. Samtidigt har man planerat att förlänga tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka. Hej år 2010, har ni satt i gång? Ingenting hände. Hej 2014, kanske nu då? Så satte man i gång ombyggnaden av Slussen innan man har förlängt tunnelbanan. Jag kom till Slussen. Till anslutningsbussen var det en kilometer gångväg, uppför trappor, nedför trappor.
I Nacka när jag steg av bussen hade trafikplaneraren spärrat av en möjlig trappa med tre steg med ett totalt omotiverat stängsel så resenärerna tvingades gå en onödig omväg på över 100 meter. Så i stället för att kunna gå tre meter så fick jag gå över 100 meter.
För ett par år sedan hade Nacka och Estland samma BNP. Jag tror inte att Nacka hänger med längre. Stockholm verkar numera vara lika dåligt skött som Stockholm har misskött resten av Sverige. Någon i kommentarerna påpekade i måndags att det är Miljöpartiet som styr. Jag hade inte tänkt i de banorna utan bara konstaterat att politikerna inte verkar bry sig om sina invånare. Jag kollade upp.
Miljöpartisten Lars Strömgren är numera trafikborgarråd i Stockholm. Han har tidigare varit ordförande för cykelfrämjandet. Jag gillar cyklar. Jag förespråkar att människor ska cykla. Men här gäller det trappor, hissar, ombyggnad av Slussen, T-bana och bussar, pendeltåg. Cykling ingår inte i kollektivtrafik. Det felaktiga perspektivet verkar nu styra Stockholms kollektivtrafik. Men jag följde rådet bland kommentarerna och sökte vidare.
Trafikborgarråd under de åtta åren dessförinnan 2014 – 2022 var miljöpartisten Daniel Helldén. Det var då Stockholms kaos tog fart. I övriga Sverige röstar ingen på Miljöpartiet.
Det är visionärerna på Södermalm där Slussen ligger som har röstat fram situationen i Stockholm. Över 30 % röstade på Vänsterpartiet/Miljöpartiet/ Feministiskt parti på Södermalm. Jag förstår tjusningen med att ha visioner, men visioner i kombination med inkompetens är förödande. Miljöpartiet har tidigare förstört Sveriges energisystem med strypt energitillgång till folket och vindkraftssnurror som skickar ut plastmoln över landsbygdens nejder när vindarna slipar ner vindkraftsvingarna. Tack för att ni påpekade att det kaos jag mötte i Stockholm är en följd av Mp:s oduglighet.
Eftersom trafiksituationen i Stockholm numera dessutom har blivit människo- och resenärsfientlig så anar jag ytterligare ett moment. Trafikplaneringen från 1960-talet hade en vilja att förbättra. Det verkar som att entreprenörerna numera helt enkelt struntar i människorna. En tanke slår mig vilken jag tror är 100 % rätt. Klankriminaliteten har blivit en del av det svenska systemet.
Senast i går offentliggjorde polisen en utredning att HVB-hem även drivs av kriminella.
Socialförvaltningarna skickar ungdomar till en kostnad av 10 000 kronor om dagen till dessa hem. Där kan de få vistas i 200 dagar, även de som inte är kriminella. Det kostar dig 2 miljoner kronor att ha en femtonåring som sover hela dagarna och spelar dataspel på nätterna under 7 månader. Ja, så går det till.
Gängen får ungdomarna levererade vid dörren och får dessutom betalt av kommunerna.
Jag är övertygad om att i all den byggenskap som pågår i Stockholm så är mutor och pengatvätt den största drivkraften. Med odugliga MP-politiker så kan resultatet bara bli kaos. Det ligger framför oss som en öppen bok. Det är bara att läsa av vad som sker.
Det är något osunt över kollektivtrafiken i Stockholm. Miljöpartiet har haft ansvar i tre valperioder. Jag anar inte bara inkompetens utan även att brottslingar har lurat miljöpartisterna.
Så människofientligt som Stockholm har blivit så är det uppenbart att det är skurkar som styr i bakgrunden.
Miljöpartisterna är nog bara nyttiga idioter som vill cykla och inte bry sig.
Men nyttiga idioter är också idioter.
LÄMNA KOMMENTAR